黑色电泳加工报价-黑色电泳加工-东莞市泳新实业

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    2020-7-24

吴先生
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车身经前处理后油污未洗净而带入电泳槽内会影响电泳,产生缩孔、针i孔;锈不除掉,黑色电泳加工多少钱,磷化不上,还易产生电泳涂膜的异常附着,且在涂膜下能继续扩蚀;氧化皮不除净,则不导电,黑色电泳加工报价,泳涂不上;焊渣、金属屑、前处理---、磷化沉渣不除净而带入电泳槽,则会影响槽液稳定性和涂装。

实践证明,车身阴极电泳涂装前的磷化膜应具备以下标准:外观为结晶细小、致密、均匀、无锈蚀、无沉渣沉积的浅灰色膜层;磷化膜应在2~ 3 g/m2范围内;结晶细度应小于10μm; p比在85%以上[即膜中zn2fe( po4) 2 ?4h2o含量高,耐碱性好]。在车身进行电泳涂装前,磷化膜表面可全干或全湿(无水珠进入电泳槽,黑色电泳加工,为了节能,取消了涂装前处理后电泳涂装前的烘干工序。




烘干条件(工件温度和烘干时间)对阴极电泳涂膜的固化十分重要,低于规定温度和烘干时间则不能固化,---影响涂膜性能。品种不同的阴极电泳涂料的涂膜烘干条件也不同,应根据涂料厂的和试验确定。一般来说,黑色电泳加工厂家,在zui低的烘干温度和时间下能使所有车身金属件上的涂膜都干透,并保持有优良的耐腐蚀性、力学强度和附着力,该烘干温度和时间就可认为是合适的烘干条件。





电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末,但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后,电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法,是对水性涂料具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、---、易于自动化控制等特点,迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。




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